Артикул:
11066
Судовой журнал (Приказ Минтранса России от 23.11.2022 N 466)
Дополнительное описание—Прошивка + Нумерация
- Стандарт
- Нумерация
- Прошивка
- Прошивка + Нумерация
В корзину
Дополнительно
Дополнительная характеристика
—
Формат: А4 Ориентация: вертикальный Кол-во листов: 100
Базовая единица
—
шт
Информация
—
Возможно дополнительная прошивка и нумерация журнала
На сайте указаны розничные цены, для оптовых закупок возможны особые условия.
Дополнительно
Дополнительная характеристика
Формат: А4 Ориентация: вертикальный Кол-во листов: 100
Базовая единица
шт
Информация
Возможно дополнительная прошивка и нумерация журнала
Описание
Начало действия документа - 01.09.2023. Вводится взамен Судового журнала (утв. Приказ Минтранса РФ от 10.05.2011 N 133)
Форма Судового журнала утверждена Приложением N 1 к Приказу Минтранса России от 23.11.2022 N 466 "Об установлении правил ведения судовых документов"
Судовой журнал ведется на бумажных или электронных носителях на каждом судне, имеющем право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, независимо от формы собственности в течение всего периода его эксплуатации.
Судовой журнал ведется капитаном судна или вахтенным помощником капитана во время несения им вахты.
Капитан контролирует записи в судовом журнале и в случае ведения судового журнала на бумажном носителе удостоверяет их подписью в конце каждой страницы судового журнала.
Все листы в судовом журнале, ведение которого осуществляется на бумажном носителе, должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены на последней странице печатью капитана морского порта.
Разделы Судового журнала:
Правила ведения судового журнала
Основной раздел. Графы:
1. Время события
2. Курс по гирокомпасу
3. Курс по магнитному компасу
4. Местоположение судна
5. Поясняющие записи
6. Пройденное расстояние
7. Направление и скорость ветра
8. Состояние поверхности моря
9. Состояние погоды/видимость
10. Атмосферное давление
11. Температура воздуха
12. Температура воды
13. Время/вахта
Выполнение требований конвенции СОЛАС-74. Графы:
Дата и время
- проведения еженедельных тренировок по управлению и проверкам водонепроницаемых закрытий
- закрытия перед выходом судна из порта всех отверстий наружного контура, которые в рейсе должны быть закрыты/проверки приводов, систем и устройств, которые должны быть проверены перед выходом судна в рейс
- проведения учебных тревог по борьбе с пожаром
- проведения учений по оставлению судна (учебная шлюпочная тревога)
- проведения тренировок с надувными спасательными плотами
- спуска на воду и маневрирования на воде дежурных шлюпок с расписанной на них командой по тревоге «Человек за бортом»
- проведения учения по переходу на аварийное управление рулем
Форма Судового журнала утверждена Приложением N 1 к Приказу Минтранса России от 23.11.2022 N 466 "Об установлении правил ведения судовых документов"
Судовой журнал ведется на бумажных или электронных носителях на каждом судне, имеющем право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, независимо от формы собственности в течение всего периода его эксплуатации.
Судовой журнал ведется капитаном судна или вахтенным помощником капитана во время несения им вахты.
Капитан контролирует записи в судовом журнале и в случае ведения судового журнала на бумажном носителе удостоверяет их подписью в конце каждой страницы судового журнала.
Все листы в судовом журнале, ведение которого осуществляется на бумажном носителе, должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены на последней странице печатью капитана морского порта.
Разделы Судового журнала:
Правила ведения судового журнала
Основной раздел. Графы:
1. Время события
2. Курс по гирокомпасу
3. Курс по магнитному компасу
4. Местоположение судна
5. Поясняющие записи
6. Пройденное расстояние
7. Направление и скорость ветра
8. Состояние поверхности моря
9. Состояние погоды/видимость
10. Атмосферное давление
11. Температура воздуха
12. Температура воды
13. Время/вахта
Выполнение требований конвенции СОЛАС-74. Графы:
Дата и время
- проведения еженедельных тренировок по управлению и проверкам водонепроницаемых закрытий
- закрытия перед выходом судна из порта всех отверстий наружного контура, которые в рейсе должны быть закрыты/проверки приводов, систем и устройств, которые должны быть проверены перед выходом судна в рейс
- проведения учебных тревог по борьбе с пожаром
- проведения учений по оставлению судна (учебная шлюпочная тревога)
- проведения тренировок с надувными спасательными плотами
- спуска на воду и маневрирования на воде дежурных шлюпок с расписанной на них командой по тревоге «Человек за бортом»
- проведения учения по переходу на аварийное управление рулем
